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FIAT 500 |
El más querido por los italianos. En 1957 la casa automotriz F.I.A.T. presentaba "La Nueva 500". La creación de este cochecito fabricado para el pueblo representa para los italianos la historia del "design" de la post guerra y hasta la fecha el "cinquino" permanece en la mente de aquellos que lo tuvieron y aquellos que todavía lo desean. Características Técnicas |
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El original Fiat 500 ahora disponible en su garaje |
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FIAT 600 |
Creado por la casa automotriz F.I.A.T. en el 1955, fue presentado en el auto show de Ginebra con la intención de venderlo como un automóvil popular pero no del todo utilitario. En ventas fue un suceso y dio vida a la motorización en masa en Italia.
Características Técnicas |
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El original Fiat 600 ahora disponible en su garaje |
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AUTOBIANCHI BIANCHINA |
Nace en el 1955 en pleno boom automovilístico de la fusión de tres sociedades, Fiat, Pirelli y por supuesto la empresa fundada en 1885 por Edoardo Bianchi. De esta fusión se desarrollará el primer utilitario de lujo. Representó el pretexto perfecto para distinguirse de la masa y de sus primos los fiat 500 y 600, creando con ello una "élite" de autos transformables en cabrio.
Características Técnicas |
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El original Autobianchi Bianchina ahora disponible en su garaje |
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ALFA ROMEO SPIDER |
El Alfa Romeo Spider "Duetto" fue creado por el gran "designer" Pininfarina en colaboración con Alfa Romeo. En 1966 después de una genial y exitosa presentación en Estados Unidos, el spider se transforma en una estrella de cine con el film "El Graduado" con Dustin Hoffman.
Características Técnicas |
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El original Alfa Spider ahora disponible en su garaje |
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PIAGGIO VESPA |
Creado en 1946, Vespa es un ejemplo único de inmortalidad en la historia del design industrial Italiano, tanto que legó a cambiar el estilo de vida de toda una generación y que, con el paso del tiempo todavía es el medio de transporte más popular en Italia. Características Técnicas |
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El original Piaggio Vespa ahora disponible en su garaje |
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INNOCENTI LAMBRETTA |
Trás la guerra Ferdinando Innocenti convirtió su fábrica de tubos en una planta de ensamble permitiendo la producción del "scooter revoluzionario", influenciado por las scooters militares americanas. La lambretta, llamada así porque la fábrica se encontraba en la zona de Lambrate en Milán, fue después vendida a la British Motor que a su vez vendió a la Scooters of India Limited. Características Técnicas |
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El original Lambretta ahora disponible en su garaje |
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